Качество топлива

Максим, не считаю что по времени открытия форсунок можно сделать какие-то вменяемые выводы. Например элементарное включение кондиционера сбивает все проценты.

Для OBD2 автомобилей в хобдрайве аналогом этого предупреждения можно считать предупреждение по превышению топливных коррекций, и то с натяжкой.

К сожалению универсального стойкого алгоритма определения отклонения качества топлива я пока не вижу. Если получится, то конечно сделаем такое предупреждение, спасибо.

Под климатом подразумевается и кондиционер тоже. Так же, проценты не появляются на непрогретом двигателе. То есть, показываем проценты в случае (холостой ход И прогретый двигатель), а время в мс во всех остальных случаях.

Как мне кажется, топливные коррекции использовать некорректно, поскольку никому кроме производителя неизвестно, как они усредняются. В цепочке обратной связи Oxygen sensor -> Fuel trim -> Injection time имеет смысл опираться именно на ширину импульса на форсунке, поскольку этот параметр последний в этой цепочке и он реальный, в отличии от вычисляемого FT.

Спасибо, понятно. Излишне часто срабатывающие предупреждения - наверное не хорошо, тут подумаю как лучше можно сделать. А вот указание длительности импульса (а может часового расхода?) в процентах - действительно хорошая мысль.

Часовой расход более понятен обычному потребителю, а длительность импульса — технарю. Возможно, имеет смысл сделать универсальную деталь интерфейса: любой параметр, для которого это имеет смысл, можно зафиксировать (установить ноль) и в дальнейшем показывать не абсолютные значения, а отклонение от заполненного образца.