Uw opmerkingen
Спасибо!
13 jaar geleden
Ответил вам на форуме:
Да, конечно.
Согласен.
Правда есть вопрос с безопасностью сброса ошибки в движении. Слышал некоторые производители рекомендуют выключать/включать зажигание после процедуры сброса.
Для предупреждений думаю это адекватный запрос, хотя сейчас предупреждения сбрасываются при каждом перезапуске программы.
Для ошибок все сложнее, т.к. с OBD2 нельзя сбросить какую-то одну ошибку - сбрасывается все. При сбросе ошибки теряется содержимое фриз-фрейма - а оно может понадобиться для диагностики.
Но думаю игнор-опцию можно ввести, подумаем.
К сожалению нестандартные протоколы от производителей закрыты, и добавить их поддержку не так просто. Если появится информация о протоколе - обязательно добавим.
Ваш комментарий не совсем по этой теме - все-таки у вас соединение работает.
Вы калибровали расход как описано в руководстве пользователя? Судя по описанию вашей проблемы - это единственное что вам нужно сделать.
UPD: Появилась информация что некоторые ниссаны все же диагностируются через ELM, и с некоторой доводкой протокола возможно получится адаптировать хобдрайв под них.
С версии 1.0.19 доступен для выбора протокол "Nissan Custom" - по которому хобдрайв соединяется со многими праворукими и не-obd2 ниссанами
----
Продиагностировать их конечно можно (подобрав правильный адаптер и программу), но связать с хобдрайв-ом - нет.
Customer support service by UserEcho
